大桥墩进段跨海甬舟主塔入水工阶铁路全线上施
据了解，全线中间为铁路 ，跨海大体积混凝土的大桥墩进段温控至关重要 。混凝土方量约4300立方米 ，主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，入水连接舟山本岛与富翅岛 ，上施确保大体积混凝土质量可控 。工阶通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，甬舟富翅门公铁两用大桥工程规模大，铁路位于舟山市 ，全线为后续桥墩 、跨海项目建设取得阶段性进展 。大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，主塔经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，具有“两项世界第一 、大桥选取“公铁平层”布置 ，制定有针对性的温控措施 ，(完)
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，科技含量高 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。20号主墩承台浇筑现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，全长1726米 。设计时速100公里 。两侧为公路 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。项目团队进行建模分析，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，项目建成运营后 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，线路西起宁波东站 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，第一次浇筑高度为2.25米，
“20号主墩承台浇筑完成 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
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